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印度急了!\

20251111

除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司˙ϖ˙保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ更多关注ฅ ฅ。

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“实际上就是‘ง ง打样’。”李瀚明认为，ʚ ɞ国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号,,,;。
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去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空°꒰'ꀾ'꒱°枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝ʕ•̫͡•ོʔ图，提出“3/****/+7+N”国际航空枢纽功能体系。
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去•ᴗ•年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出,。,。,。国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能˙ϖ˙体系。
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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅εïз行的主要目的地之一，新疆、青•ᴗ•甘大环线等热度居高εïз不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。
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李瀚明进一步分析，西安接近中国的.˗ˏˋ♡ˎˊ˗几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的&#;,&#;,&#;必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在,。,。,。客流不足、上座率不高的情况。
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参.˗ˏˋ♡ˎˊ˗与运营北京奥林匹克森林公园西畔的国家网球中心两片红土网球场地的维宁体育创始人、ʚɞღღCEO纪宁8日告诉《环球时报》记者：“本就稀缺的网球场馆在郑钦文夺冠后变得更加炙手可热，现在根本都约不上ʕ·͡ˑ·ཻʔ。”

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